11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出2.93亿元，占总成交额6.68%，游资资金净流出131.58万元，占总成交额0.03%，散户资金净流入2.95亿元金华股票配资，占总成交额6.71%。

华为如同罗马教皇，可以给小康、奇瑞、北汽、江淮不断加冕，甚至把它们从最低谷拉出来！甚至帮助奇瑞从十几万的低端价格瞬间卖到了30多万，奇瑞星途一辈子做不到的事儿，华为短短两年就为奇瑞办好了。而今天，华为赋能的江淮汽车打造了一款增程式混动D级行政豪车，尊界s800竟然依旧还在用模仿三菱的东安1.5T发动机，作为这款100万-150万预售价豪车的重要动力总成核心，不得不让人觉得，这华为降本增效的能力的确不弱，但是你都卖一百多万了，为啥不能像仰望u8增程车那样也用上2.0T发动机？好歹宣传的时候好听一些，毕竟你可是百万豪车，核心发动机竟然还是东安发动机，曾经模仿三菱发动机的产品，功率低，扭矩低，虽然不参与驱动，但是说出去很难听。

除此之外，比亚迪高端品牌腾势Z9GT用了三个电机，但是华为江淮联合打造的尊界s800只有两个，入门级低配版只有530马力，特别细致分成三个配置版本，价格跨度50万，起步价100万，最贵150万，你都卖这么贵了，还在把最好的配置只给顶配车型使用，岂不是不合时宜？有点割富人韭菜的嫌疑？

当然，华为尊界s800不是不能卖一百多万，这是企业的自由，更是消费者的自由。毕竟小米su7 ultra这种略微增强版都能卖80多万，华为这种智驾全球第一的强科技加持的车才卖100万。从科技垄断方面可以看得出，尊界s800定价实在太良心了，如果说奔驰宝马保时捷研发出这类车，铁定卖200万起步价还要排队加价。

另外到现在很多人说尊界s800颜值设计问题，却没有一个人敢把劳斯莱斯闪灵的各项数据拿出来比比！100万的车，尊界s800的产品力秒杀537万的劳斯莱斯。中华民族就不配拥有豪车品牌吗？何必自轻自贱。欧美将相，宁有种乎？

因此，尊界s800的问题仅仅是在某些用料方面不太足够，特别是采用的1.5T发动机排量太小，模仿三菱发动机有点技术落后。就时代这款车能不能换一款机头也好，以免遭受非议。

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